はじめに ~神々の住む島バリ島の魅力とは~

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バリ島を訪れた事がある方もまだの方も。「バリ島ってどんなところ?」から「おすすめ観光コース」までご紹介。読めばバリ島に興味が出る事間違い無し。

佐藤ひより氏による『バリ島観光入門 ~初心者の楽しみ方完全版~』はこちらから

著者:佐藤ひより

日本とバリ島の2拠点生活中のフリーライター。大学時代の4年間インドネシア語の研究に尽力していた影響で、バリ島含むインドネシアの知識が豊富。インドネシアに留学経験あり。インドネシア語スピーチコンテスト入賞経験あり。インドネシアの中でも特にバリ島が好きで、日本で田舎暮らしをする傍らバリ島にも定期的に訪れる。バリ島の観光情報以外にも、バリ島芸術や伝統文化、バリ人の国民性などバリ島に関することならジャンル問わずざっくばらんに情報を発信中。お問い合わせはこちらから
twitter(佐藤)https://twitter.com/hiyoriworld629

 

『バリ島観光入門』目次へ  (全18ページ)

 

 

みなさんは、バリ島を訪れたことはありますか?

 

今まで1度もバリ島を訪れたことがない人にとって、バリ島はハワイやグアムに並ぶビーチリゾートのイメージが強いのではないでしょうか。

 

確かに、そのイメージは間違っていません。

バリ島は世界有数のビーチリゾート地として、毎年多くの観光客がバカンスを楽しみに訪れます。

 

しかし、バリ島にはハワイやグアムにはない、バリ島だけが持っている魅力があります。

 

バリ島だけが持っている魅力、ずばりそれは神秘性と国民性の2つです。

 

バリ島の神秘性

 

まず1つ目の、神秘性について。

 

インドネシア国民の9割がイスラム教徒であるのに対し、バリ島に住むバリ人のほとんどがヒンドゥー教徒です。

またその中でも、バリ島で信仰されているヒンドゥー教は「バリ・ヒンドゥー」という、バリ島土着の信仰とインド仏教が合体した独自の宗教観を持っています。

 

この風変わりな宗教観は、バリの町中を歩いていると簡単に見つけることができます。

 

道端に落ちているチャナンと呼ばれる色鮮やかな花。これは、バリ人が神様にお供えするために置いた、神聖な花です。

 

▼チャナン

 

1度でもバリ島を訪れたことがある人は、店先や玄関前でこのチャナンを見かけたことがあるかもしれません。

 

バリ・ヒンドゥーの教えでは、

地面には悪霊が住んでいて、その悪霊が悪さをしないよう神様にお願いをする

という意味を込めて、ありとあらゆる場所にチャナンがお供えされているのです。

 

バリ・ヒンドゥー教
インドから伝わってきたヒンドゥー教や仏教と、もともとインドネシアで信仰されていた土着宗教(その土地に定着している宗教)が融合されてできた、バリ島独自の宗教。

バリ島では、約90%の人々が「バリ・ヒンドゥー教」を信仰しており、「イダ・サン・ヤン・ウィディ・ワソ」と呼ばれる唯一神に対し、祈りを捧げます。

 

バリ人にとって、宗教は生活から切っても切り離せないもの。

 

無宗教と呼ばれる私たち日本人にとって、バリ人の強い信仰心や宗教観は、エキゾチックでどこか神秘的なものに映ることでしょう。

 

バリ人の国民性

 

そしてもう1つ、バリ島の魅力として特筆すべきなのがバリ人の持つ国民性です。

 

南国特有の温厚な性格のバリ人は、日常生活でめったに怒ることがありません。

バリ人の生活する社会では「邪気」を持つことを嫌い、どんな時でも怒らず笑顔でいようとする風潮があるからです。

 

つらいことがあっても、とにかく笑顔でいれば何とかなる。そう考えている人が多いのです。

 

有名なインドネシア語に

Tidak apa apa(ティダ・アパアパ)

という言葉があります。

 

この言葉には、「何とかなる」や「気楽にいこう」という意味があります。

 

バリ人はこの「Tidak apa apa(ティダ・アパアパ)」という言葉を大切にしていて、どんな困難が起きても「なんとかなるさ」と楽観的に前を向いて歩いていく人が多いです。

 

これは、仕事や家庭の問題で悩み苦しんだ結果、自殺者が増えつつある日本社会にも取り入れるべき考え方であると言えるのではないでしょうか。

 

 

ここまでの内容を踏まえ、この記事を通して私が伝えたいことは以下の2つです。

 

  • 日本とバリ島を比較することで、自分の知らない世界が地球には存在するということを知ってほしい

 

  • バリ人の宗教観を知り、自分とは違う価値観を持つ人を許容するよう意識してほしい。

 

この2つのことを、バリ島がもつ神秘性と国民性という側面から考えてほしいと思います。

 

また、このWebonでは

「バリ島に興味はあるけれどまだ一度も行ったことがない!」

というバリ島初心者に向けて、おすすめの観光スポットやお土産、そしてトラブルを避けるための対策もお伝えしていきます。

 

これからバリ島へ行く予定の人、あるいは他のリゾート地と比較して旅行を悩んでいる人はぜひ参考にしてください!

 

『バリ島観光入門』目次へ  (全18ページ)

 

 

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著者:佐藤ひより

日本とバリ島の2拠点生活中のフリーライター。大学時代の4年間インドネシア語の研究に尽力していた影響で、バリ島含むインドネシアの知識が豊富。インドネシアに留学経験あり。インドネシア語スピーチコンテスト入賞経験あり。インドネシアの中でも特にバリ島が好きで、日本で田舎暮らしをする傍らバリ島にも定期的に訪れる。バリ島の観光情報以外にも、バリ島芸術や伝統文化、バリ人の国民性などバリ島に関することならジャンル問わずざっくばらんに情報を発信中。お問い合わせはこちらから

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バリ島観光入門 ~初心者の楽しみ方完全版~

著者:佐藤ひより

日本とバリ島の2拠点生活中のフリーライター。大学時代の4年間インドネシア語の研究に尽力。インドネシアに留学経験・インドネシア語スピーチコンテスト入賞経験あり。インドネシアの中でも特にバリ島が好きで、日本で田舎暮らしをする傍らバリ島にも定期的に訪れる。お問い合わせはこちらから
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バリ島を訪れた事はありますか?バリ島はインドネシアにある島のうちの一つで、リゾート地として世界各国から観光客が訪れます。しかし、バリ島には多くの魅力があり知れば知るほど興味が湧いてくる島なのです!

そんなバリ島の魅力をバリ大好き佐藤ひより氏が「バリ島ってどんなところ?」から「バリ島観光モデルコース」までを詳しく解説します!

バリ島に行った事がある方も、まだ行った事が無い方も、興味が少しだけある方も、これを読めば行きたくなる事間違い無し!

 

 

~~バリ島は世界有数のビーチリゾート地として、毎年多くの観光客がバカンスを楽しみに訪れます。しかし、バリ島にはハワイやグアムにはない、バリ島だけが持っている魅力があります。バリ島だけが持っている魅力、ずばりそれは神秘性と国民性の2つです。~~
はじめに ~バリ島と日本を比べることで、新しい世界や多様な価値観に触れてほしい!~」より

 

 

はじめに

バリ島に魅了された著者が語るバリ島の魅力。まずはバリ島を100%楽しむ為の前提知識を著者に教えてもらいましょう!

はじめに ~神々の住む島バリ島の魅力とは~

 

第1章 バリ島ってどんなところ?

バリ島観光に当たって抑えておくべき基礎知識をまとめています!バリ島の言語・宗教から観光の際に気を付ける事など、この章を読んでおけばざっとバリ島の事を知る事ができます!

バリ島の基本情報

バリ島観光初心者おすすめエリア4選

バリ島の宗教と知っておくべきタブー

バリ人の国民性・性格 ~5つのポイントで知る~

 

第2章 バリ島「1日観光」モデルコース

バリ島初心者が目いっぱいバリ島を楽しむ為のおすすめモデルコースを紹介しております。全てを制覇しても良し、気になるスポットだけを訪れても良しです!

バリ島「1日観光」モデルコース ~クタ・レギャン編~

バリ島「1日観光」モデルコース ~ヌサドゥア・ブノア編~

バリ島「1日観光」モデルコース ~ウルワツ・ジンバラン編~

バリ島「1日観光」モデルコース ~ウブド編~

 

第3章 バリ島でお土産を買おう!

バリ島観光に来たら沢山お土産を買っていきましょう!お土産も安く買えるのでいっぱい買ってお土産話と一緒に渡しましょう!

ここではバリ島初心者の為のおすすめお土産や、どこでお土産を買えばいいかなどを解説しております!

バリ島でお土産を買おう!おすすめスーパー3選

バリ島でお土産を買おう!おすすめパサール2選

バリ島でお土産を買おう!おすすめ食べ物3選

 

第4章 バリ島へ行く前に

魅力いっぱい詰まったバリ島へいざ出発しましょう!・・・とは言ってもバリ島へ飛び立つ前に知っておいた方が良い事、やらなくてはならない事があります。ここではバリ島初心者の方へ向けてバリ島へ行く前に知っておいた方がいい知識を紹介していきます!

バリ島のホテルの取り方 ~初心者おすすめサイト~

バリ島の航空券の取り方 ~初心者おすすめサイト~

バリ島の入国手続き・入国審査 ~厳しい?英語は?~

 

第5章 バリ島のリスク・安全対策

バリ島は『海外旅行慣れしていない初心者』にとっても魅力的な場所でありますが慣れない場所ではトラブルに巻き込まれないように細心の注意を払う必要があります。以下ではバリ島の治安について、そして安全に過ごすための対策を解説しております。

バリ島6つのリスクと安全対策①

バリ島6つのリスクと安全対策②

バリ島で辛い物を避ける方法

同じ著者のWebon『バリ島が日本人に愛される「9」の理由』も是非ご覧ください!

 

美容健康の『納豆入門』 ~5年間食べ続けたからわかった効果~

著者:納豆好き子

田舎でフリーライターとして活動している健康おたく。最近はアンチエイジングを研究中、食で若返る方法を日々模索しています。趣味は料理と瞑想と寝ること。楽しく読めて伝わる文章を目指しています。

電子書籍、好評発売中!!

納豆でダイエット ~5年間食べ続けた実体験に基づく美容健康~
著:畑中みどり 価格:680円(税込) スマホでも読めます!

 

このWebonでは、実際に納豆を5年間食べ続けた筆者の経験をもとに、納豆の健康効果についてお伝えいたします。

「ダイエットに効く」「肌年齢によい」「便秘改善によい」などと巷で囁かれる納豆の健康情報について、自身の経験を基に解説していきます。

また、より健康効果をアップさせる食べ方や、毎日美味しく食べるための納豆健康レシピも紹介いたします!

 

そんなダメダメな私が始めたのが、子どもの頃から好きだった納豆を1日1パック食べる「納豆ダイエット」でした。これといった難しいルールは無いので、やり方は簡単。

「夕食の前に納豆を食べる」か「間食で納豆を食べる」、それだけです。(中略)

たったそれだけですが、3ヶ月で6キロ痩せることが出来ました。

~第1章納豆はダイエットに効く! 【実際に痩せた食べ方】より~

 

はじめに

5年間納豆を食べたからこそわかる健康効果とともに、筆者が考える納豆の素晴らしさをお伝えいたします!

はじめに ~5年間納豆を食べ続けた私が伝えたい、納豆の素晴らしさ~

 

第1章 納豆の健康効果

あらゆるダイエットに挑戦した筆者でしたが、なかなか上手くいかず最後に辿りついたのが「納豆」でした。ここでは、納豆を食べ続けたことで起きた体の変化を「便秘」「ダイエット」「生理」の3項目に分けてお伝えします!

納豆は便秘に効く! 【5年間食べ続けた結果】

納豆はダイエットに効く! 【実際に痩せた食べ方】

納豆は生理中のイライラに効く! 【PMSの改善にも効果あり】

 

第2章 納豆の美容効果

納豆は健康だけでなく美容にも良いのです!美容液のようにお金もかからず、食べるだけで驚きの効果を得ることができます。筆者の実体験と納豆に隠された美容成分を知ればきっとあなたも納豆を食べ続けたくなるはず!

納豆で美肌! 【美肌に効く3つの成分】

納豆でアンチエイジング! 【ポリアミンは最強成分】

納豆はニキビに効く! 【体験談と3つの効果】

 

第3章 納豆の効果的な食べ方

「納豆は朝食べるより夜がおすすめ」「賞味期限ぎりぎりの方がおすすめ」だったりと、納豆には健康効果を高める効果的な食べ方があるのです。これを読めば明日から食べる納豆がパワーアップ!

納豆の効果的な食べ方① 【ご飯が冷めてから】

納豆の効果的な食べ方② 【夜納豆が効果的】

納豆の効果的な食べ方③ 【賞味期限ぎりぎり】

納豆の効果的な食べ方④ 【納豆+卵なら「卵は過熱」】

 

第4章 おすすめ納豆

納豆はどれも同じだと思っていませんか?もちろんどの納豆も健康・美容に良いのですが納豆はそれぞれに特徴があるのです。

ここでは著者がおすすめする納豆、それもスーパーで手軽に買える納豆を厳選してご紹介いたします!

スーパーで買えるおすすめ納豆4選!

 

第5章 ちょい足しレシピ

納豆をさらに美容健康効果を高めるレシピを紹介します。また、効果を高めるだけでなく美味しく食べられるレシピばかりなので、美容健康に良くさらに美味しく食べられる一石二鳥のレシピ特集となっております。これであなたも納豆マスター!

おすすめ納豆ちょい足しレシピ4選 【キムチ納豆】

おすすめ納豆ちょい足しレシピ4選 【アボカド納豆】

おすすめ納豆ちょい足しレシピ4選 【オクラ納豆】

おすすめ納豆ちょい足しレシピ4選 【長芋納豆】

 

おわりに

ここまでお読みいただきありがとうございました!納豆へ感謝の思いを込めた筆者の文章、最後まで是非お読みください!

おわりに ~高い美容液よりも納豆~

 



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スーパーGTとは

Webon紹介目次著者
モータースポーツを観たことがありますか?F1もモータースポーツの一つですがF1以外にも面白いレースはいくつもあります。ルールはもちろん、走る場所・スピード・マシンも違うのです!

「モータースポーツ観戦初心者入門2 ~有名レース編~」はこちらから!

著者:河村大志

関西在住のフリーランスライター。モータースポーツ関係の記事作成、企画立案、取材などを中心に活動しています。幼少期に実家にあるF1のVHSを見てモータースポーツに心を奪われる。出版社での経験もなく、いきなりフリーランスになるという暴挙に出るも、モータースポーツに対する情熱は誰にも負けない自信がある24歳。趣味はモータースポーツ観戦と音楽鑑賞とギター(下手くそ)。モータースポーツの魅力を様々な側面からお伝え出来ればと思っています!

お問い合わせはこちらから

twitter【河村】https://twitter.com/taishikwmr?lang=ja

 

『モータースポーツ観戦入門2』目次へ  (全13ページ)

 

サーキットなどの舗装されたコースで、一斉にスタートしてゴールをめざすスプリントレース。

このページでは日本で行われる4輪スプリントレース「スーパーGT」をご紹介しましょう!

 

▼モータースポーツの種類

 

スーパーGTとは

▲スーパーGTの様子 photo by musume miyuki

 

現在日本で一番有名で絶大な人気を誇るレースがスーパーGTと呼ばれるレースです。

スーパーGTは、市販車(といっても高性能のクルマで「グランドツーリング」と呼ばれるクルマ)をレース用に改造した車で行われます。

なので見た目は私たちが普段乗るクルマをかっこよくしただけに見えますが、レースをする為に作られたものですので、中身は全く違ったものになっています。

簡単なところで言うと助手席や空調など、普段乗るクルマにはなくてはならないものがありません。

クルマが重いとスピードも遅くなりますし、止まりづらくなるのでクルマは軽いに越したことはないんですね。

なのでドライバーも太っていると不利なのです(もちろんレーサーは日々トレーニングを行うのでそんなことはならないのですが)

 

スーパーGTのクラス

 

そんなSUPER GTですが、GT500クラスGT300クラスの2つに分かれています。

 

GT500

GT500クラスは日本の超有名な自動車メーカー3社が参戦しています。その3社とはLEXUS(トヨタのブランド)、日産、ホンダです。

 

▼GT500のホンダのマシン

photo by Takayuki Suzuki from Kanagawa, Japan – #16 MOTUL MUGEN NSX-GT CC 表示-継承 2.0

 

みなさん名前は聞いたことがあるメーカーだと思います。

この大手3メーカーのレクサス、日産、ホンダが持てる技術を注ぎ込んで作ったマシンで闘うという、まさにメーカーの威信をかけたレースでもあります。

どのメーカーが優れているのか、速いのかが一目瞭然なので、メーカーからすれば負けられない闘いですよね!

レクサスは6台、日産は4台ホンダは5台、全15台が参戦しています。

 

GT300

一方GT300とはJAF-GTと呼ばれる日本のクルマとFIA-GT3と呼ばれる海外のクルマが一緒に走る異種格闘技戦とも言えるクラスになります。

 

JAF-GTとFIA-GT3
簡単に述べると「JAF-GT」はスーパーGTのみで用いられているマシンの規格で「FIA-GT3」は世界共通で定められているマシンの規格。

モータースポーツではマシンの規格が大きく違うとそれだけでレースの勝敗が決まってしまうのでレースごとに規格を決める事で同じようなマシンの勝負になるようになっている。その為2つの規格で戦うGT300は異種格闘技戦のようなレースになる。

 

▼JAF-GTマシン(トヨタ「マークX」)

photo by Tokumeigakarinoaoshima CC 表示-継承 4.0

▼FIA-GT3マシン(フェラーリ「488GTE」)

photo by Ptheys1994 CC 表示-継承 4.0

 

スーパーGTの特徴

photo by musume miyuki

 

日本マシンと海外マシンのルール

日本のスポーツカーは大衆向けに作られているのに対し、海外のスポーツカーは一般用というよりはお金持ち(貴族?)が買うようなものが多いです。

つまりコストをかけている分、性能やパワーも優れているのです。

もちろん日本のクルマが海外のクルマに性能が劣っている訳ではありませんが、かけるお金の額の違い、売る相手の違いの差があります。

そんなクルマ作りの違いもあり「日本のクルマが海外のクルマに勝てるの?」と思われるかも知れません。

確かに普通に「よーいどん」したら確実に負けます(車種によりますが)

 

そんな差を埋めるためのルールがありまして、日本のクルマを使用するチームは比較的自由な改造が許されていて、海外のクルマを使うチームは改造が許されていません。

こんなルールがあるので、日本のクルマが海外のクルマに互角以上の闘いを見せてくれるのです!

 

2クラスの混走

先ほど、クラス分けの話を少ししましたが、具体的に言えばGT500クラスは約500馬力(馬力とは自動車のパワー総量のこと)、GT300クラスは約300馬力で走ります。

つまりGT500クラスは速いクルマ、GT300クラスは500に比べて遅いクルマ(言い方が不適切かも知れません)ということです。

スーパーGTの特徴でもあり、魅力は、これらの速いクルマと遅いクルマが混走(一緒に走る)することです。(順位はGT500とGT300別々に決定します)

 

 

速いクルマ(GT500)は遅いクルマ(GT300)を上手く抜きながらレースをしなければなりません、逆に遅い車(GT300)は速いクルマ(GT500)にうまく抜かれながらレースをしなければいけません。

違うカテゴリーの処理をしつつ、同じカテゴリー内でのバトルもしなければいけない、これが面白いレース展開を演出してくれる要因の一つとなっております。

 

一台のマシンに2人

もうひとつの特徴は、スーパーGTは一台のマシンを2人でレースを行うことです。

一人がレースの3分の2以上走ってはいけないというルールがあり、給油・タイヤ交換の際にドライバー交代も行われるのです。

これにより一人の優秀なドライバーだけでは勝利できず、チームで力を合わせなければならないレースとなっているのです。

 

 

 

スーパーGTは年間8戦行われ、そのうち7戦が国内で行われます。

2018年のゴールデンウィーク期間に行われた第2戦では決勝日だけで5万5000人ものお客様が現地観戦されました。

 

photo by musume miyuki

 

この写真はスーパーGTの観客席の様子です。めちゃくちゃ盛り上がってます!スーパーGT!!

国内で一番人気なモータースポーツということで、行きやすいカテゴリーだと思います!

ハイレベルで予想が出来ないレース、ぜひ一度テレビ、現地で楽しんでみてくださいね!

 

スーパーGTの観戦方法

▼現地観戦する方法(2018)

※チケットは各サーキットのホームページから購入する事が出来ます!

4/07-08 Round1 OKAYAMA 岡山国際サーキット(岡山県) http://www.okayama-international-circuit.jp/
5/03-04 Round2 FUJI 富士スピードウェイ(静岡県) http://www.fsw.tv/
5/19-20 Round3 SUZUKA 鈴鹿サーキット(三重県) http://www.suzukacircuit.jp/
6/30-7/01 Round4 THAILAND  タイ インターナショナルサーキット(タイ) http://bric.co.th/bric_v1.0.5/frontend/web/index.php
8/04-05 Round5 FUJI  富士スピードウェイ(静岡県) http://www.fsw.tv/
9/15-16 Round6 SUGO  スポーツランドSUGO(宮城県) https://www.sportsland-sugo.co.jp/
10/20-21 Round7 AUTOPOLIS(大分県) オートポリス インターナショナルレーシングコース https://autopolis.jp/
11/10-11 Round8 MOTEGI ツインリンクもてぎ(栃木県) http://www.twinring.jp/

▼動画観戦方法

名称 料金 備考
Jスポーツ 3000円程度/月(税抜) アンテナ等必要
Jスポーツオンデマンド(著者おすすめ!) 1800円/月(税抜) 見逃し配信もあり
ニコニコ生放送 1500円~ 1試合毎の購入

 

その他のレースの観戦方法は「モータースポーツ観戦入門1」でご紹介!(このページは「モータースポーツ観戦入門2」)

 

『モータースポーツ観戦入門2』目次へ  (全13ページ)

 



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目次著者

著者:河村大志

関西在住のフリーランスライター。モータースポーツ関係の記事作成、企画立案、取材などを中心に活動しています。幼少期に実家にあるF1のVHSを見てモータースポーツに心を奪われる。出版社での経験もなく、いきなりフリーランスになるという暴挙に出るも、モータースポーツに対する情熱は誰にも負けない自信がある24歳。趣味はモータースポーツ観戦と音楽鑑賞とギター(下手くそ)。モータースポーツの魅力を様々な側面からお伝え出来ればと思っています!

お問い合わせはこちらから

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スーパーフォーミュラとは

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モータースポーツを観たことがありますか?F1もモータースポーツの一つですがF1以外にも面白いレースはいくつもあります。ルールはもちろん、走る場所・スピード・マシンも違うのです!

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著者:河村大志

関西在住のフリーランスライター。モータースポーツ関係の記事作成、企画立案、取材などを中心に活動しています。幼少期に実家にあるF1のVHSを見てモータースポーツに心を奪われる。出版社での経験もなく、いきなりフリーランスになるという暴挙に出るも、モータースポーツに対する情熱は誰にも負けない自信がある24歳。趣味はモータースポーツ観戦と音楽鑑賞とギター(下手くそ)。モータースポーツの魅力を様々な側面からお伝え出来ればと思っています!

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『モータースポーツ観戦入門2』目次へ  (全13ページ)

 

サーキットなどの舗装されたコースで、一斉にスタートしてゴールをめざすスプリントレース。

このページでは日本で行われる主な4輪スプリントレースである「スーパーフォーミュラ」を簡単にご紹介しましょう!

 

▼モータースポーツの種類

 

スーパーフォーミュラとは

▲スーパーフォーミュラの様子 photo by Morio CC 表示-継承 4.0

 

前のページで解説した「スーパーGT」と並び、日本のトップレースがこのスーパーフォーミュラです!

名前のとおりF1(フォーミュラ1)と同じフォーミュラカーのレースです。フォーミュラカーを簡単にいうと、タイヤがボディで覆われておらず、むき出しになっているマシンのことです。

 

▼フォーミュラカーの例

 

スーパーフォーミュラの魅力

 

この日本のトップフォーミュラはコーナーリングスピード(カーブを曲がるスピード)が速く、F1に迫るスピードを誇ります。

 

ものすごく速いマシン、そして日本のトップレーサーがしのぎを削るカテゴリーということで、近年では実力のある若い海外レーサーも参戦しています。

スーパーフォーミュラに参戦し結果を残した海外のドライバーたちが、F1のシートに座っており、世界からも大変注目が集まっています。

しかし、そんな1流のドライバー達もスーパーフォーミュラで結果を残すのにかなり苦労します。

F1に行ったドライバーは2人いますが、2人ともスーパーフォーミュラではチャンピオンにはなれませんでした。

 

以前はフォーミュラニッポンという名前のカテゴリーで、「日本一速い男選手権」なんて呼ばれていましたが、今や「日本最速で世界も見据えた選手権」になりました。

 

 

また、スピードに関していえば「スーパーフォーミュラ」は日本で最速のカテゴリーとなります。

純粋に誰が速いのかを競うフォーミュラカーレースはモータースポーツの原点を感じることが出来るカテゴリーです。

様々な要素が絡み合い予想できない展開の「スーパーGT」、日本で最速の男を決める「スーパーフォーミュラ」、違った魅力をもつ2つのトップレース。

どちらも毎戦楽しめるカテゴリーになっておりますので興味がある方はチェックしてみいてくださいね!

 

スーパーフォーミュラの観戦方法

▼現地での観戦方法(2018)

4/21-4/22 Round1 SUZUKA 鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.jp/
5/12-5/13 Round2 AUTOPOLIS(大分県) オートポリス インターナショナルレーシングコース https://autopolis.jp/
5/26-5/27 Round3 SUGO  スポーツランドSUGO(宮城県) https://www.sportsland-sugo.co.jp/
7/7-7/8 Round4 FUJI 富士スピードウェイ(静岡県) http://www.fsw.tv/
8/18-8/19 Round5 MOTEGI ツインリンクもてぎ(栃木県) http://www.twinring.jp/
9/8-9/9 Round6 OKAYAMA 岡山国際サーキット(岡山県) http://www.okayama-international-circuit.jp/
10/27-10/28 Round7 SUZUKA 鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.jp/

▼動画での観戦方法

名称 料金 備考
Jスポーツ 3000円程度/月(税抜) アンテナ等必要
Jスポーツオンデマンド 1800円/月(税抜) 見逃し配信もあり
BSフジ(著者おすすめ!) 無料 受信環境必要

 

その他のレースの観戦方法は「モータースポーツ観戦入門1」でご紹介!(このページは「モータースポーツ観戦入門2」)

 

『モータースポーツ観戦入門2』目次へ  (全13ページ)

 



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著者:河村大志

関西在住のフリーランスライター。モータースポーツ関係の記事作成、企画立案、取材などを中心に活動しています。幼少期に実家にあるF1のVHSを見てモータースポーツに心を奪われる。出版社での経験もなく、いきなりフリーランスになるという暴挙に出るも、モータースポーツに対する情熱は誰にも負けない自信がある24歳。趣味はモータースポーツ観戦と音楽鑑賞とギター(下手くそ)。モータースポーツの魅力を様々な側面からお伝え出来ればと思っています!

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モータースポーツの種類

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F1は知っていても「モータースポーツ」と言われると分からない。でもモータースポーツは知れば知るほど奥が深く、ハマっている人も沢山いるのです。車・バイクが好きな方はこれを読めばモータースポーツにハマるはず!

「モータースポーツ観戦初心者入門」はこちらから!

著者:河村大志

関西在住のフリーランスライター。モータースポーツ関係の記事作成、企画立案、取材などを中心に活動しています。幼少期に実家にあるF1のVHSを見てモータースポーツに心を奪われる。出版社での経験もなく、いきなりフリーランスになるという暴挙に出るも、モータースポーツに対する情熱は誰にも負けない自信がある24歳。趣味はモータースポーツ観戦と音楽鑑賞とギター(下手くそ)。モータースポーツの魅力を様々な側面からお伝え出来ればと思っています!

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『モータースポーツ観戦入門』目次へ  (全12ページ)

 

さて、モータースポーツについて説明させていただきましたが、実際どんなレースが行われているのか気になりますよね!

(ちなみに、混同されがちな「カーレース」はモータースポーツの一形態です。)

このページでは数多くあるモータースポーツの種類を2輪と4輪に分けて紹介していきます!

 

▼モータースポーツの主な2輪種目

名称 場所 競い方
ロードレース サーキット スピード
モトクロス 未舗装 スピード
トライアル 障害物コース 技術
エンデューロ 未舗装 スピード・技術

 

▼モータースポーツの主な4輪種目

名称 場所 競い方
ロードレース サーキット スピード
ラリー 一般道 スピード
ジムカーナ 舗装路面 スピード

 

2輪(バイク )編

ロードレース

photo by Aiena Zahira Daim Some rights reserved

 

「ロードレース」はサーキットなどの舗装された道路の上で行われるレースになります。

 

▼サーキット

photo by F.123

 

モータースポーツは他にも、雪道の中を走ったり、街中を走ったりすることもありますが、「モータースポーツ」と聞けばこのロードレースをイメージされる事でしょう。

ロードレースには大きく分けて「スプリントレース」と「耐久レース」があります。

「スプリントレース」は、決められた距離や周回数を走りきった時間の早さを競い、「耐久レース」は決められた時間内に走り切った周回数を競います。

 

 

 

 

モトクロス

photo by Manuel.L.

 

モトクロスとは、オフロード用オートバイ(モトクロッサー)を用いて、レース専用の未舗装周回コース(コンクリートで固められた一般道とは違い土や砂が露出したコース)で順位を競うスプリント競技です。

 

▼モトクロッサー

photo by Daniel Levy Some rights reserved

▼未舗装のコース

photo by dídac saladrigues mas

 

モトクロスの特徴の一つに「ファンとの距離が近い」というものがあります!

目の前でジャンプ台や急勾配を、時にバイク同士が接触しながらバイクが駆け抜けていく様は圧巻です!

 

▼ジャンプ台や急勾配の様子

photo by dídac saladrigues mas

 

モトクロスは体力も筋力もメンタルもテクニックも重要な競技ですが、実は見た目よりも比較的始めやすいモータースポーツです。

一般道では免許がなければ運転できませんが、オフロード場では免許がなくても走行が可能な事と他のモータースポーツよりコストがかからない事があるため比較的始めやすいモータースポーツなのです!

 

舗装されていないデコボコ道で泥だらけになってバイクを操る楽しさは、モトクロスならでは!

舗装されたコースを競うロードレースのライダーもトレーニングでモトクロスに乗ったりしていますよ!

 

トライアル

photo by Javier Santos Romero

 

トライアルはスピードを競う競技ではなく、セクションと呼ばれる障害物(岩場や池、砂地などの難しい自然の地形など)が設置された採点区間でいかに減点数を少なくクリアするかを競う採点競技です。

競技の採点は減点方式で行われ、セクション通過中に地面に足をついたり、バックした場合や持ち時間以内にセクション通過できない場合などに減点されます。

 

普段バイクで走れない、登れない場所で正確な操縦技術でセクションをクリアしていく選手たち。

トライアルはまさに自分との戦いなんです!

 

エンデューロ

photo by Susanne Nilsson Some rights reserved

 

エンデューロはコースに数カ所の「テスト」と呼ばれる競技区間があり、1台づつコースインし、この「テスト」の合計時間で順位を競います。

 

バイクに負荷がかかるコース(林道や砂地などの自然の地形を使ったコース)もあり、予期せぬトラブルが起こることも。

 

▼バイクに負荷のかかるコース

photo by GOGO Visual

 

そんなトラブルにも冷静に対処し、集中力を長時間保ちながら戦うのがエンデューロの難しいところです。

レーサーは相手ではなく自分にチャレンジしていくところ、また自然を楽しみながら走行していくところがエンデューロの魅力です!

 

体力や精神力はもちろん、トラブルにも冷静に対処しなければいけないエンデューロ、何かにチャレンジしたいと考えているそこのあなた! 一度チャレンジしてみてはいかがでしょうか?

 

4輪編

ロードレース

photo by Mark McArdleoriginally posted to Flickr as Race Start! CC 表示-継承 2.0

 

2輪のロードレースと同じくサーキットなどの舗装されたコースで、一斉にスタートしてゴールをめざす競技です。

こちらも2輪同様にスプリントレースと耐久レースがあります。

 

 

国内外の有名な4輪スプリントレースは後のページでご紹介!
国内外の有名な4輪耐久レースは後のページでご紹介!

 

ラリー

photo by paul_p!

 

ラリーは決められたルートを決められた指示に従って走破する競技です。

先ほど紹介したロードレースとは違って一般道(舗装されてる道、未舗装の道、雪道、林道など)を走るのが特徴です。

 

いくつも用意されているSS(スペシャルステージ)と呼ばれる競技区間で1台ずつタイムアタックし、その積算タイムで勝敗を争います。

 

そしてSSとSSの間は私たちが利用する一般の道路を使って移動します!

もちろん一般車が走っている中をその国の道路交通法に基づき移動するので、マシンにはナンバーが付いています!

 

▼ナンバーの付いたラリーのマシン

photo by mauro

 

このSSとSSの間の移動区間を「リエゾン」と言います。このように一般の車と一緒に走るのもラリーの魅力なんです!

クルマにはドライバーとコ・ドライバー(ナビゲーター)2人が乗り込み、2人の力を合わせて戦います。

 

ラリーでは長い距離を走るため、走る道を全て覚えるのは不可能です。

そこでコ・ドライバーがドライバーに道の情報を伝えることによって、ドライバーは正確な運転操作ができるのです!

 

その他にもクロスカントリーラリーという超長距離のラリー(何日もかけて数千km~1万km前後を走るラリー)なんていうのもあります。

 

ラリーについては後のページでも紹介してます!

 

ジムカーナ

photo by Ricardo Abengoza Hernandez

 

ジムカーナは舗装された路面に任意に設定されたコースを1台ずつ走行し、タイムを競うモータースポーツです。

ジムカーナのメインはパイロンスラロームです。パイロンスラロームとは走行コース上に三角形のパイロン(カラーコーンのようなもの)を複数置き、そのパイロンを目印に、車・バイク等で旋回を繰り返し、その所要時間の短さを競う競技。

 

▼パイロンスラロームの様子

photo by Ricardo Abengoza Hernandez

 

パイロンスラロームはスピードもそこまで速くなく、普段乗っている車で参加ができるということで、4輪モータースポーツの中では一番手軽で参加しやすいモータースポーツと言えるでしょう。

運転技術が向上し、運転の奥深さを味わえるお手軽で楽しいカテゴリーですよ!

 

以上、モータースポーツを2輪・4輪に分けて主なカテゴリーを紹介しました!ロードレース、F1だけがモータースポーツではありません。是非、色々なモータースポーツを知って自分にピッタリの種目を見つけていただければと思います!

 

『モータースポーツ観戦入門』目次へ  (全12ページ)

 



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目次著者

著者:河村大志

関西在住のフリーランスライター。モータースポーツ関係の記事作成、企画立案、取材などを中心に活動しています。幼少期に実家にあるF1のVHSを見てモータースポーツに心を奪われる。出版社での経験もなく、いきなりフリーランスになるという暴挙に出るも、モータースポーツに対する情熱は誰にも負けない自信がある24歳。趣味はモータースポーツ観戦と音楽鑑賞とギター(下手くそ)。モータースポーツの魅力を様々な側面からお伝え出来ればと思っています!

お問い合わせはこちらから

twitter【河村】https://twitter.com/taishikwmr?lang=ja

初代ゴジラの裏話・撮影秘話

Webon紹介目次著者
特撮は子供の頃に誰もが一度は目にしたことがあると思います。ですが大人になってからも充分楽しめる映画なのです。裏話や撮影秘話を知る事でより作品を楽しむことができるのです!

「特撮をもっと楽しむための裏話図鑑 ~ゴジラ~編」はこちらから!

著者:山田チャーハン

幼少期から様々な特撮作品を見て育つ。怪獣特撮・ウルトラマン・仮面ライダー・スーパー戦隊と鑑賞する作品の幅が広い。作品を見るだけでなく、考察や解説サイトにも興味があり、知識を増やして作品の楽しみ方を増やすのがモットー。友人と特撮談義や特撮縛りのカラオケをすることも。特撮作品の出演を夢見て、特撮に関する仕事を所望している。

お問い合わせはこちらから

Twitter(山田)@yamada_chahan

 

 

 

初代ゴジラ

 

日本の怪獣特撮の金字塔であるゴジラシリーズ。

「ゴジラ」と一口に言ってもその主役であるゴジラには様々な個体が存在します。つまりそれぞれの映画「ゴジラ」でもゴジラの特徴や設定は違う、という事です。

 

このページでは1954年に公開された第1作目『ゴジラ』に登場するゴジラ、通称「初代ゴジラ」についてです。

戦後、試行錯誤を繰り返しながら作られたゴジラの撮影秘話や裏話を知って、見返してみるとより面白さが増すのではないでしょうか。

 

基本情報

作品名 ゴジラ
発表年 1954年
上映時間 97分
監督 本多猪四郎
出演 宝田明
備考 ゴジラ1作目

~あらすじ~

水爆実験の影響により怪獣「ゴジラ」が復活してしまう。そしてゴジラは東京に上陸し東京で暴れる。怪獣ゴジラを倒そうと人間が奮闘するが・・・

 

企画の始まりと名前の由来

 

そもそもゴジラはどのような経緯で制作されたかご存知ですか?

ゴジラを製作した映画会社「東宝」はインドネシアとの合作映画を企画していました。

しかし、外交の問題から企画を断念することになります。

そして企画の代替案を考えていた頃にビキニ環礁での核実験による第五福竜丸事件が起きます。

 

第五福竜丸事件
1954年に起きた水素爆弾実験による事故。

現在はマーシャル諸島共和国のビキニ環礁という場所でアメリカ軍の水素爆弾実験によって発生した放射性降下物を日本のマグロ漁船「第五福竜丸」が浴びた事故。アメリカの発表する危険区域外に第五福竜丸はいたにも関わらず死者を出すなど第五福竜丸船員全員が被ばくした他、第五福竜丸以外の危険区域外の船にも死の灰は降り注ぎ多くの被ばく者を出した。

この事件をきっかけに日本では反核運動がさかんに行われた。

▼第五福竜丸

 

この事件をヒントに反戦や核への怒りをテーマに、

「ビキニ環礁での水爆実験によりそこに眠っていた怪獣が目を覚まし、日本に襲来する」

という企画がスタートします。

 

 

ゴジラの名前の由来には東宝の演劇部が関係しています。

東宝の演劇部にいた人物の中に、クジラが好物で、ゴリラのような風貌をしている人がいました。その人物のあだ名である「グジラ」を参考に「ゴジラ」となりました。

 

 

初代ゴジラのスーツ

 

ゴジラのデザインですが、漫画家の阿部和輔さんが初期案を担当しました。

反戦や核がテーマだったため、当初はキノコ雲をモチーフにしたデザインでした。

▼キノコ雲

しかし、キノコ雲のイメージが強すぎるために評判はいまいち。そこから爬虫類などの要素を付け足し、初代ゴジラのデザインが出来上がりました。

 

特撮といえば着ぐるみの中にスーツアクターと呼ばれる人が入って動くのが定番です。

初代ゴジラの着ぐるみは石膏(せっこう)に生ゴムを流し込んで作られました。着ぐるみの中には綿が詰められ、総重量は約150キロと重く、のぞき穴も小さかったため、スーツアクターはかなり苦労したようです。

初代ゴジラのスーツアクターを務めたのは俳優の中島春雄さんです。

着ぐるみの中に入るともちろん顔は見えません。当初は俳優なのに顔が出ないというスーツアクターならではの悩みがあったようです。

 

▼中島春夫さん

 

ゴジラのテーマと鳴き声

 

印象的なゴジラのテーマですが、作曲家の伊福部昭さんが担当しています。

 

▼伊福部昭

 

また、テーマ曲の演奏には、黒柳徹子さんの父親がヴァイオリニストとして参加しています。

 

▼黒柳徹子

photo by 文部科学省ホームページ CC 表示 4.0

 

もう1つ印象的なのがゴジラの鳴き声です。

ゴジラの鳴き声もテーマ曲を作成した伊福部昭さんが担当しています。

あの鳴き声はどのように制作されたのか、現在でも明確にはされていません

 

ですがそれではあまりにも不完全燃焼なので鳴き声に関して1番有力だとされている説を紹介します。

コントラバスの弦を松ヤニ(松からとれる天然樹脂)の付いた革手袋で擦り、それを録音したものを手動で逆回転させたと言われています。

 

▼コントラバス

 

ゴジラの破壊活動

 

劇中でゴジラが2度目の襲撃をしたルート(1度目はすぐに海に戻っています)は、

芝浦岸壁→札の辻→田町駅前→新橋→銀座尾張町→銀座4丁目→数寄屋橋→国会議事堂→平河町→上野→浅草→隅田川→勝鬨橋→東京湾

です。

これは第二次世界大戦で東京大空襲の際にアメリカのB29が爆撃を行ったルートと同じものです。

反戦や核をテーマに制作されたため、このルートを意図したそうです。

 

B29
アメリカの世界最大の航空機器開発メーカー「ボーイング」社が開発した大型の戦闘用爆撃機。東京大空襲の他に広島・長崎の原爆投下、朝鮮戦争など多くの戦争で使用された。

▼B29

 

また、ゴジラといえば建物を破壊しながら街を蹂躙するシーンが必ずありますよね。

劇中で銀座和光ビル時計台を破壊するシーンがあります。このシーンに和光側が大激怒してしまい、約2年間、東宝に対してロケを許可しませんでした。

▼銀座和光ビル時計台

Photo by 663highland CC 表示-継承 4.0

また、ゴジラの熱線で炎上する松坂屋も縁起が悪いとして大激怒しました。

▼松坂屋(銀座)

 

しかしその一方で、映画を見た観客が本当に壊されたのかロケ地を確認しに来ることがあり、破壊が宣伝になることが判明。

そこから徐々に建物の破壊は宣伝として定着していきました。

 

初代ゴジラは身長50メートル、体重2万トンと他の作品に登場するゴジラに比べ小柄です。

当時は現在のように高いビルなどの建物がなかったため、小柄に設定されています。

大きな建物が増えるとゴジラも巨大化していくのかもしれませんね。

 

 

今回は『ゴジラ』に登場する「初代ゴジラ」について紹介しました。

映画本編だけでなく、制作に至るまでの知識があるとより楽しめますよね。このページを参考に鑑賞してみてはいかがでしょうか。

 

ゴジラ(1954)を観る方法

 

ここでは独自に調査した「ゴジラ(1954)」を観る方法をご紹介いたします。是非参考にしていただき特撮映画を楽しんでください!

 

公開 タイトル 視聴可能動画サービス
’54 ゴジラ AP(別料)・TT(別料)・TD楽天(別途)

表に記載無しの場合は取り扱い無し

別料=視聴には会員料金以外に別途料金が必要

 

 

 

目次著者

著者:山田チャーハン

幼少期から様々な特撮作品を見て育つ。怪獣特撮・ウルトラマン・仮面ライダー・スーパー戦隊と鑑賞する作品の幅が広い。作品を見るだけでなく、考察や解説サイトにも興味があり、知識を増やして作品の楽しみ方を増やすのがモットー。友人と特撮談義や特撮縛りのカラオケをすることも。特撮作品の出演を夢見て、特撮に関する仕事を所望している。

お問い合わせはこちらから

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特撮を楽しむための裏話図鑑 ~ゴジラ編~

著者:山田チャーハン

幼少期から様々な特撮作品を見て育つ。作品を見るだけでなく、考察や解説サイトにも興味があり、知識を増やして作品の楽しみ方を増やすのがモットー。特撮作品の出演を夢見て、特撮に関する仕事を所望している。

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特撮が大好きな著者による「特撮裏話図鑑」です!特撮は幼少の頃から身近な存在でしたが裏話を知るとより楽しむことができます。特撮が大好きな方も、特撮の事をあまり知らない方もこれを読めばもう一度観てみたくなる事間違い無し!

 

 

怪獣特撮は他のヒーロー特撮と違い、作品ごとにスーツが作られ、造形が変わる傾向にあります。同じ怪獣でも初登場と再登場で大きく見た目が変わっていることもしばしば。その分、制作に関する多くの撮影秘話や裏話があります。撮影秘話や裏話の知識を持って鑑賞することで、作品をより楽しむことができるでしょう。

そこで今回はゴジラやゴジラに登場する怪獣を中心に、怪獣特撮の撮影秘話や裏話を紹介します。撮影秘話や裏話を知ることで新たな視点で怪獣特撮を楽しむことができるのではないでしょうか。

はじめに「はじめに ~日本が誇る怪獣特撮とは~」より

 

はじめに

日本の特撮は世界に誇る撮影技術の一つです。特撮を子供のころに見ていた方も多いと思いますがその裏話を知ると大人もぐっと楽しむ事ができるようになるのです。特撮の裏側を知り、100倍特撮を楽しんでみませんか?

はじめに ~日本が誇る怪獣特撮とは~

 

第1章 昭和シリーズ

特撮怪獣と言えばまず頭に浮かぶのは「ゴジラ」ではないでしょうか?長年日本人に愛され続けるゴジラについて、かつて日本を震撼させた「初代ゴジラ」から「昭和シリーズ」と呼ばれる15作品の撮影秘話や裏話をご紹介します!

初代ゴジラの裏話・撮影秘話

2代目ゴジラの裏話・撮影秘話① 【ゴジラの逆襲~モスラ対ゴジラ】

2代目ゴジラの裏話・撮影秘話② 【三大怪獣 地球最大の決戦~怪獣島の決戦 ゴジラの息子】

2代目ゴジラの裏話・撮影秘話③ 【怪獣総進撃~メカゴジラの逆襲】

 

第2章 平成シリーズ(vsシリーズ)

続いて平成に多くが作られた「平成シリーズ(vsシリーズとも呼ばれる)」の7作品の裏話・撮影秘話をご紹介します!昭和シリーズから観ている方も、平成シリーズからハマった方も楽しめる平成シリーズ、是非観てみてください!

3代目ゴジラの裏話・撮影秘話 【ゴジラ(1984)・ゴジラvsビオランテ】

4代目ゴジラの裏話・撮影秘話 【ゴジラvsキングギドラ~vsデストロイア】

 

第3章 ミレニアムシリーズ

1999年に公開された「ゴジラ 2000 ミレニアム」という作品から6作品にわたりミレニアムシリーズが発表されました。出演者も今も活躍する俳優・女優が登場しており老若男女問わず楽しめる事でしょう。

「ゴジラ 2000 ミレニアム」の裏話・撮影秘話

「ゴジラ×メガギラス G消滅作戦」の裏話・撮影秘話

「ゴジラ モスラ キングギドラ 大怪獣総攻撃」の裏話・撮影秘話

「機龍ゴジ」の裏話・撮影秘話 【ゴジラ×メカゴジラ・ゴジラ×モスラ×メカゴジラ 東京SOS】

「ゴジラ FINAL WARS」の裏話・撮影秘話

 

第4章 2010年~

記憶にも新しい2016年公開の「シン・ゴジラ」にまつわる裏話・撮影秘話です。話題になったシン・ゴジラも「ゴジラシリーズ」という観点から観れば新たな面白さを見い出せるはず!

「シン・ゴジラ」の裏話・撮影秘話

 

第5章 ハリウッドシリーズ

ゴジラは日本だけにとどまらず海外でもとても人気のある映画です。ハリウッドでもゴジラはリメイクされており、さらに今後再度ハリウッド版ゴジラが発表される事も分かっています。今までのハリウッドゴジラの特徴を知る事でこれからの作品もきっとより楽しめるはずです!

「ハリウッド版ゴジラ」の裏話・撮影秘話 【『GODZILLA』『GODZILLA ゴジラ』】

 

同著者の続編「特撮をもっと楽しむための裏話図鑑2 ~その他怪獣編~」も合わせてお楽しみください!

ゴジラだけではなくモスラ・キングギドラ・メカゴジラ・ガメラ、そして海外の怪獣の裏話・撮影秘話をご紹介!きっとさらに特撮映画が面白くなるはずです!

 

 

 

「世界耐久選手権EWC」「ルマン24時間耐久レース」とは

Webon紹介目次著者
モータースポーツを観たことがありますか?F1もモータースポーツの一つですがF1以外にも面白いレースはいくつもあります。ルールはもちろん、走る場所・スピード・マシンも違うのです!

「モータースポーツ観戦初心者入門2 ~有名レース編~」はこちらから!

著者:河村大志

関西在住のフリーランスライター。モータースポーツ関係の記事作成、企画立案、取材などを中心に活動しています。幼少期に実家にあるF1のVHSを見てモータースポーツに心を奪われる。出版社での経験もなく、いきなりフリーランスになるという暴挙に出るも、モータースポーツに対する情熱は誰にも負けない自信がある24歳。趣味はモータースポーツ観戦と音楽鑑賞とギター(下手くそ)。モータースポーツの魅力を様々な側面からお伝え出来ればと思っています!

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ここでは海外で有名な2輪耐久レースについてご紹介したいと思います。

サーキットなどの舗装された道路の上で行われるレースなのは第2章で解説したスプリントレースと同じなのですが、決められた時間内に走り切った周回数を競うのが耐久レースです。

 

▼モータースポーツの種類

 

このページでは世界的に有名な2輪耐久レースである「世界耐久選手権EWC」、そしてその選手権のうちの一つのレースである「ルマン24時間耐久レース」についてご紹介致しましょう!

 

世界耐久選手権 EWC

▲世界耐久選手権EWCの様子 photo by Tiago J. G. Fernandes 

 

世界耐久選手権は約2時間で行われるスプリントレースとは違い、8時間レース・12時間レース・24時間レースと長時間行うレースです。

まずすごい時間ですよね!最低で8時間!?

しかも「24時間って1日中ずっと走ってるの?」ってなりますよね!

もちろんライダー1人で走るのではなく、1チーム3人のライダーが一台のバイクを交互に乗り換えながらゴールを目指します。

 

 

「長距離を走る」と聞いてゆっくり走るイメージを持たれませんか?

実は8時間だろうが24時間だろうが、スプリントレースのようなペースで走っているのです。

ライダーだけでなくチームスタッフ、そしてバイクにとって極限の状態の中で戦う耐久選手権ですが、長距離だからこその魅力、ドラマがあるのです!

耐久レースはバイクのスピードや耐久性、ライダーの腕や体力、メカニックの技量、そして運などが全て揃っていないと勝てません。

天候の変化、接触事故や転倒事故によるトラブル、給油などのピットでのミスが一瞬で順位を大幅に下げてしまいます。

つまり最後の最後まで予想が出来ないのです。

仮にぶっちぎりで首位を走っていても、トラブルか何かで残り数分で止まってしまっては意味がありません。

そういった先が見えない展開であったり、思わぬドラマを生むところが耐久レースの魅力でもあり、難しいところです。

 

 

▼世界耐久選手権EWCの様子

 

ルマン24時間耐久レース

▲ルマン24時間耐久レースの様子 photo by bibi95 

 

ルマン24時間耐久レースは、先ほど説明させていただいた世界耐選手権(EWC)のうちの一戦で、フランスのルマンにあるブガッティサーキットで1960年から行われている伝統の一戦です。

 

▼ブガッティサーキット

photo by duky.duke – 20110514161032041_ULM CC 表示-継承 2.0

 

4輪でもルマン24時間耐久レースがあり、どちらかといえば4輪の方が有名です。「ルマン」といえば4輪を思い浮かぶ方が多いと思います。

 

▼4輪のルマン耐久レースの様子

photo by David Merrett 

 

有名なレースで参加台数も多く、耐久レースとは思えないくらい至る所でスプリントレース並みのバトルが繰り広げられます!

モータースポーツが文化になっているフランスで行われる年に一度のお祭りとも言えるルマン24時間。

私はまだ映像でしか見た事がありませんが、行ったことのある方からお話を聞くと、お祭りモードで、とても華やかに街全体が迎えてくれるような雰囲気だとおっしゃっていました!

私もモータースポーツを伝えるものとして、ルマンに行き、少しでも皆様に感動や現場の雰囲気をお伝えできればと思っております!

 

▼ルマン24時間耐久レースの様子

 

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著者:河村大志

関西在住のフリーランスライター。モータースポーツ関係の記事作成、企画立案、取材などを中心に活動しています。幼少期に実家にあるF1のVHSを見てモータースポーツに心を奪われる。出版社での経験もなく、いきなりフリーランスになるという暴挙に出るも、モータースポーツに対する情熱は誰にも負けない自信がある24歳。趣味はモータースポーツ観戦と音楽鑑賞とギター(下手くそ)。モータースポーツの魅力を様々な側面からお伝え出来ればと思っています!

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鈴鹿8時間耐久レースとは

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モータースポーツを観たことがありますか?F1もモータースポーツの一つですがF1以外にも面白いレースはいくつもあります。ルールはもちろん、走る場所・スピード・マシンも違うのです!

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『モータースポーツ観戦入門2』目次へ  (全13ページ)

 

ここでは国内で有名な2輪耐久レース「鈴鹿8時間耐久レース」について紹介いたします。

サーキットなどの舗装された道路の上で行われるレースなのはスプリントレースと同じなのですが、決められた時間内に走り切った周回数を競うのが耐久レースです。

 

▼モータースポーツの種類

 

鈴鹿8時間耐久レース

▲鈴鹿8時間耐久ロードレースの様子 photo by bluXgraphics(motorcycle design Japan)=Midorikawa Some rights reserved

 

さて皆さん、日本にも2輪の耐久レースがあるのをご存知ですか?

今や夏の風物詩ともなった年に一度のお祭り、それが鈴鹿8時間耐久ロードレース、通称8耐です!

三重県の鈴鹿サーキットで1978年から始まったこのレースも今年で41回目!

毎年7月の末に開催される8耐は気温もテンションもグングン上がっていく耐久ロードレースであり、お祭りなのです。

※ロードレース・・・舗装されたコースを走るレース

 

▼鈴鹿サーキット

photo by Wata0929 CC 表示-継承 4.0

 

スプリントレースの章でご紹介した全日本ロードレース選手権の選手やチームが参加し、世界耐久選手権の最終戦としても組み込まれている世界が注目する一大イベントです!

 

「全日本ロードレース選手権」について詳しくは第2章で!(このページは第3章)

 

そんな熱い暑い鈴鹿8耐ですが、お祭りというだけあって、見所はレースだけではありません!

ということでまだ鈴鹿8耐に行った事がない方に8耐の魅力をご紹介しましょう!

 

鈴鹿8時間耐久レースの魅力

▲鈴鹿8時間耐久レースの観客の様子 photo by bluXgraphics(motorcycle design Japan)=Midorikawa Some rights reserved

 

まずレースについてですが、開催期間は木曜日から日曜日!

木曜日はスポーツ走行(練習のようなもの)だけですが、金曜日からフリー走行と公式予選、土曜日はTOP10 TRIALに前夜祭、そして日曜日が決勝となっています。

 

 

土曜日に行われる「TOP10 TRIAL」とは公式予選の上位10チームが参加し、1台ずつ1周のみのタイムアタックを行い、トップ10のスタートグリッド順を決める予選方式です。

 

 

1台ずつタイムアタックして行くのですが、アタックしている一台のバイクにサーキットにいる全て人の視線が注がれます。

すごい緊張感の中ライダーは1周のタイムを競います。

1台ずつ1周のタイムで順位がつくのでわかりやすく盛り上がる予選となっております!

 

▼TOP10 TRIALの様子

 

土曜日の夜には前夜祭があり、ライダーやゲストのトークショー、マシンのデモランに花火、レースクイーンが出てきたりとまさにお祭りムード!

決勝に向けてボルテージを上げていきます。

 

▼イベントの様子

photo by bluXgraphics(motorcycle design Japan)=Midorikawa Some rights reserved

 

決勝は日曜日の午前11時からレーススタート!

レースは8時間の長丁場ですので、最初から最後までレースを観るのもいいですが、サーキット内ではトークショーや有名アーティストによるスペシャルライブなど、楽しいイベントが満載ですので、楽しみ方はあなた次第!

鈴鹿サーキット内には入場者全員が利用できるプールもあります!

プールには観戦用モニターも設置されています。毎年かなり暑いのでプールで涼みながらの観戦もオススメですよ!

 

日も暮れる午後7時に8時間戦い抜いたライダーたちがチェッカー(終了)を受けます。

猛暑の中、8時間戦い抜いたライダーたちを拍手で迎えましょう!

 

▼鈴鹿8耐に参加したチーム

photo by bluXgraphics(motorcycle design Japan)=Midorikawa Some rights reserved

 

レースするライダーも関係者もオフィシャルも観戦してるファンもみんな8時間耐久レースを戦った仲間です!

8時間を迎えた時、とてつもない感動が押し寄せてきます!

言葉では言い表せない幸せな時間がそこにあります!

日本が世界に誇るバイク文化です。知らない方、行った事がない方は本当にもったいない!

今年の夏は8耐で最高の夏の思いでを作りませんか?

 

ヤング割0円というキャンペーン

 

最後に鈴鹿8耐の小ネタを一つ。

8耐にはヤング割0円キャンペーンという素晴らしいものがあります。

事前予約は必要なのですが、16歳から22歳までなら入場料金と観戦が無料になるキャンペーンがあります!

 

これは鈴鹿サーキットを運営しているモビリティランドさんが「若い人にもっときてほしい」という願いからはじまったものです。

このヤング割0円キャンペーン、発案したのは当時の新入社員さんだったのだとか。

新入社員の意見が通るのもすごいですよね!その新入社員さんの熱い想いとその想いをカタチにしたモビリティランドさんのおかげで、若い人が行きやすいシステムが生まれたのです。

なんか素敵ですよね、この話!このような方々の努力のおかげで私たちファンもモータースポーツを楽しむ事ができるのです。

最後に8耐の魅力と8耐を楽しんで欲しいという運営側の想いをご紹介させていただきました!

 

鈴鹿8時間耐久レース・視聴方法

▼鈴鹿8時間耐久ロードレースを視聴する方法早見表

名称 料金 備考
BS12 無料 受信環境が必要
Hulu 933円(税抜) 2週間お試しあり

 

▼鈴鹿8耐の様子

 

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